Новые дизели СТМ для маневровых и магистральных тепловозов

Холдинг «Синара – Транспортные Машины» представил свои новейшие разработки в области железнодорожного машиностроения. В том числе и новый дизельный двигатель ДМ-185 железнодорожного назначения, не имеющий аналогов в России, применение которого позволит существенно повысить экономичность и эффективность всех магистральных и маневровых тепловозов, выпускаемых СТМ.

В ходе презентации техники СТМ председатель Совета директоров Группы Синара Дмитрий Пумпянский особо отметил, что холдинг продолжает работу по совершенствованию машин, и представил новый дизельный двигатель ДМ-185. В планах холдинга применять этот дизель на всех новых моделях тепловозов Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в холдинг СТМ).

Сегодня разработано 12 модификаций двигателей мощностью от 750 до 4800 кВт (с потенциалом модернизации до 6000 кВт). Количество цилиндров от 6 до 20 в зависимости от сферы применения в локомотивостроении, кораблестроении и судостроении, малой энергетике или при производстве карьерных самосвалов (БелАЗ).

Со следующего года СТМ намерен наладить серийный выпуск новых дизелей. В силу того, что разработанное новое семейство двигателей создавалось в последние 3 года, а существующим на рынке разработкам зарубежных компаний уже около 5–10 лет, он сможет на равных конкурировать с аналогами ведущих мировых производителей. В динамической экспозиции СТМ был показан самый мощный и энергоэффективный в России двухдизельный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ14 производства ЛТЗ.

В рамках осмотра экспозиции был продемонстрирован и первый российский скоростной электропоезд «Ласточка», выпускаемый «Уральскими локомотивами» – совместным предприятием Группы Синара и компании «Сименс». Завод уже в этом году передал РЖД 14 пятивагонных поездов. Главной инновацией, представленной на салоне, стала тележка для скоростного движения, изготовленная самим заводом в августе текущего года. Производство тележек для электропоезда «Ласточка» было успешно локализовано, налажен выпуск комплектующих, которые раньше не производились в России. Планируется, что тележка, как и ряд других новых отечественных конструкторских разработок, в 2016 году пройдет сертификационные испытания в составе новой модификации скоростного электропоезда «ЭС2Г-Премиум». Сборка новой модификации уральской «Ласточки» началась на заводе 9 июля 2015 года.



Газета «Гудок» Выпуск № 156 (25825) 03.09.2015