Студент СамКЖТ Артем Алчинов о работе проводником: «Железная дорога завораживает»

Для студентов СамГУПС, его филиалов и подразделений наступил жаркий сезон. Юные представители вуза отправились изучать красоты страны, общаться с разными людьми, чувствовать железнодорожную романтику и осваивать всю суть жизни в дороге – одним словом, работать проводниками. Итак, сегодня о своем опыте работы - рассказывает студент третьего курса Самарского колледжа железнодорожного транспорта 18-летний Артем Алчинов.

- Артем, расскажи, как ты узнал о наборе студентов в отряды проводников?

- Набирали в техникуме, преподаватели предлагали попробовать свои силы. Работа заинтересовала уже на этапе приглашения: сразу говорили, что будет нелегко, что нужно иметь сильный характер и быть дисциплинированным.

- И как? Ожидания и реальность совпали?

- Да! Мне кажется я понял суть жизни на железной дороге.

- И в чем же она?

- В том, чтобы всегда держать руку на пульсе.

- Какие плюсы работы проводником ты уже для себя отметил?

- Здесь я познакомился с очень разными людьми, но в тоже время у всех есть одно качество– все они профессионалы своего дела. Считаю, что общаться с ними очень интересно.

- На работе ты, вероятно, один из самых молодых. В коллективе приняли хорошо?

- Мне повезло, я быстро освоился в своей бригаде. Коллеги меня поддерживают, это очень приятно и ценно. А самое важное, что в коллективе все принимают меня как равного. Нормативы и планы у меня такие же, как и у опытных сотрудников.

- Сколько уже городов удалось посетить?

- К сожалению, вначале я брал мало рейсов. Мне нужно было уезжать домой, чтобы помочь родным. Но после включился в активную работу. - Из самых крупных и запоминающихся городов могу назвать: Москва, Адлер. Нижневартовск.

- И какой рейс стал самым необычным?

- Рейс «Самара – Нижневартовск». Так получилось, что этот путь оказался самым интересным. Были очень спокойные, позитивные и общительные пассажиры. Многие рассказывали о своей жизни, делились своими мыслями.

- Какие новые знания и навыки ты уже приобрел?

- О! Я уже переосмыслил собственные жизненные планы. В работе мне больше всего нравится наблюдать за сотрудниками железной дороги. И если у них найдется минутка, чтобы поделиться мыслями о своей работе – для меня это огромная радость. Так, недавно мне удалось пообщаться с машинистом. Возможно, пять минут общения с ним стали решающими в моем собственном профессиональном пути. Из разговора с ним я понял, что во многих специальностях есть моменты, когда можно расслабиться. Но не на железной дороге! Здесь все зависит от усилий и вклада каждого человека. А если ты машинист, то от тебя зависит не только движение поезда, но и настроение коллектива, качество работы твоих сотрудников. И нужно знать не только технические стороны своей работы, но и совмещать знания психолога, быть очень внимательным и уметь видеть даже незначительные на первый взгляд детали. Это завораживает!

- Хочешь стать машинистом?

- Никогда не хочу останавливаться в своем развитии. Моя цель – как минимум поработать помощником машиниста. А затем пойти в армию, после чего получить высшее образование в СамГУПС. Хочу быть инженером.

- Какие твои личные качества подходят для работы на железной дороге?

- Я оптимист. Да, совершаю ошибки. Но не закрываю на них глаза: анализирую, делаю выводы. Поэтому даже в самые сложные моменты понимаю, что «у меня все получится». И еще я упорный. Любое задание, которое получу, обязательно доведу до победного финала. Так что, на меня можно положиться. И мои старшие коллеги уже это оценили.

- Как еще новая работа повлияла на твое мировоззрение?

- Это вновь был рейс «Самара – Нижневартовск». Мы стояли в Уфе. Башкирия – это моя историческая родина, поэтому я как-то особенно чувствовал себя в тот момент. И тут я вижу, как к соседнему вагону приближается рота солдат. Их провожали родные, друзья. Кто-то плакал, но солдаты выглядели такими счастливыми. Их старшина, проходя мимо, назвал меня командиром, сказал «теперь слушаемся его».

- Ты так восхищен армией. А в каких войсках сам хочешь служить?

- Думаю РЖД, ВДВ или ракетные. Но в армию обязательно пойду!

- Расскажи, чем лично тебя так очаровала железная дорога?

- Еще в школе я очень хорошо знал физику, ходил в клуб аэрокосмического моделирования. Преподаватели всегда советовали мне продолжать свое обучение именно в технической сфере. После девятого класса я выбрал железнодорожный колледж и не жалею. Конечно, преподаватели очень строгие -. Это поначалу настораживало и пугало, но то завораживающее ощущение, что я получаю, работая на железной дороге, – незабываемо.

- На кого ты стараешься равняться?

- Здесь я расскажу интересный случай. Знаете, мой классный руководитель – Юрий Николаевич Андриянов. Однажды, в конце учебного года мы с группой были в музее нашего колледжа, нашли там информацию про него, и впервые узнали, какие высокие должности он занимал, как много достиг и сколько трудностей в жизни преодолел. Мы так обрадовались, привели его, чтобы показать. А он посмотрел на список своих заслуг, посмотрел на нас, посмеялся и ушел. Вот так… Никогда он не хвастался своим высоким положением, знакомствами или заслугами. Мне нравится в нем эта черта. Удивляет и радует. Хочу также легко относиться к своему социальному положению, скажем так.

- Какие навыки еще ты хочешь получить, работая проводником этим летом?

- Точно не знаю, но собираюсь освоить все, чему могут научить меня коллеги. Я практик. Мне нравится осваивать все на месте! Приложу все усилия, чтобы в следующем году на железной дороге меня уже встречали с радостью.