Диалог на равных: от монологов к научной дискуссии

Секция объединила в дистанционном и заочном форматах участников из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Курска, Перми, Тюмени, Пензы, Самары, Республики Беларусь. Характерной особенностью стало рассмотрение разноплановых вопросов в формате научной дискуссии, когда после 7-10 минутных докладов с презентациями каждому выступающему задавалось по 3-5 вопросов, озвучивались предложения по дальнейшему развитию исследований. 

Особый интерес к работе секции был вызван тем, что согласно статьям 37 и 42 Конституции Российской Федерации «Каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены…», а также «право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии и на возмещение ущерба, причиненного его здоровью или имуществу экологическим правонарушением». Модератором секции выступил доцент кафедры «Биомедицинская безопасность на транспорте», член Экспертного совета по вопросам прав и свобод человека при Уполномоченном по правам человека в Самарской области Юрий Холопов. 

Ассистент Наталья Калганова из УрГУПС затронула тему организации и работы системы управления охраной труда в отраслевом вузе, подчеркнув, что качество инструкций для персонала оставляет желать лучшего и очень многое зависит от человеческого фактора. В ходе обсуждения доклада участники секции сошлись во мнении, что использование компьютерных технологий, искусственного интеллекта могло бы помочь в первоначальной оценке материалов на предмет соответствия нормативно-правовым актам в автоматическом режиме. 

Аспирант УрГУПС Александр Пазуха ознакомил собравшихся с инновационной разработкой, позволяющей (по его расчетам) повысить уровень электробезопасности работников энергетического комплекса ОАО «РЖД» в 13 раз! Подход основан на использовании переносного заземляющего устройства c GPS и Глонасс трекерами. Это позволит диспетчерам удаленно иметь достоверную информацию о применении работниками заземляющих устройств, минуя пресловутый «человеческий фактор», способный искажать реальную ситуацию. Участники конференции живо отреагировали на сообщение коллеги, интересовались, достаточно ли 2-5 м точности в позиционировании объекта для решения задачи, на сколько хватает заряда аккумулятора при работе в холодный период? А доцент Александр Тинус из ПГУПС подчеркнул, что стоит оснастить устройство запасным аккумулятором для обеспечения большей надежности работы, на вопросах безопасности нельзя экономить! 

Елена Тронина, преподаватель филиала СамГУПС в г. Пензе, призвала шире использовать возможности внедрения наилучших доступных технологий для решения экологических проблем на транспорте, а также активнее заниматься эколого-просветительской работой. Однако, по мнению ведущего секции, делать это нужно, ориентируясь на возрастные категории работников ОАО «РЖД» и их функциональные обязанности. 

«Строительство и эксплуатация инфраструктуры Северного широтного хода (Обская – Салехард – Надым), позволит соединить Северную и Свердловскую железные дороги в единую Арктическую транспортную систему, обеспечивающую сокращение протяженности транспортных маршрутов от месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей и способствующую развитию Арктической зоны Российской Федерации», - отметил аспирант УрГУПС Антон Конышев. – Однако при проведении государственной экологической экспертизы приходится сталкиваться с противоречиями в документах на проектно-изыскательную деятельность и в природоохранном законодательстве, что может существенно затянуть строительство объектов. Автор предложил устранить законодательные нестыковки и упростить процедуру принятия решений. При этом важно неукоснительно выполнять мероприятия по охране окружающей среды и проводить экологический мониторинг. 

Сразу три сообщения были посвящены вопросам охраны и рационального использования земельных ресурсов. Аспирант Александра Алюшина из УрГУПС сделала обзор по подходам к рекультивации нефтезагрязненных почв.  

Доцент Дарья Васильева из СамГТУ заострила внимание аудитории на особенностях рекультивации земель, нарушенных при строительстве и эксплуатации трубопроводного транспорта, отметив тенденцию в землепользовании к переходу от категорирования к зонированию земель. Также было отмечено, что механическое восстановление целостности почвенного покрова не может одномоментно восстановить почвенные характеристики, что влечет за собой справедливые претензии со стороны агробизнеса о компенсации причиненного вреда. А студент СамГУПС Ульяна Уткина, защитившая этим летом диплом по дополнительной программе «Эколог в области железнодорожного транспорта» на отлично, призвала заинтересованные стороны шире использовать передовые технологии рекультивации, в том числе на основе применения вермикомпоста (продукт переработки органических отходов сельского хозяйства дождевыми червями). Этому могут способствовать договоренности между основными предприятиями, оказывающими негативное воздействие на почву, сельхозтоваропроизводителями и организациями, занимающимися производством вермикомпоста. 

Участники конференции отметили информационную насыщенность докладов, участие в работе не только профессорско-преподавательского состава, но и студентов, и пожелали шире развивать межрегиональное научно-информационное сотрудничество, а в будущем встречаться не только в дистанционном формате.

12.11.2020