Патент на безопасность пассажиров

На минувшей неделе ученые ПривГУПС получили патент на изобретение «Система управления автоматическими дверями электропоезда». Автором-разработчиком изобретения стал старший преподаватель кафедры «Тяговый подвижной состав» Института транспортного строительства и подвижного состава Намик Амиров. Главным техническим консультантом выступил доцент кафедры «Механика и инженерная графика» Юрий Мустафаев.

Инновационный программно-аппаратный комплекс для предотвращения закрытия дверей электропоезда (ПАК ПЗД) успешно прошел предварительные и рейсовые испытания на инфраструктуре Куйбышевской железной дороги и получил финансирование на создание работоспособного прототипа.

Как рассказал старший преподаватель кафедры «Тяговый подвижной состав» ПривГУПС Намик Амиров, программно-аппаратный комплекс – это система, направленная на устранение случаев травмирования пассажиров пригородного сообщения за счет применения в конструкции дверей электропоезда датчиков, позволяющих обнаруживать препятствия в габаритах дверного проема и корректировать алгоритм работы открытия/закрытия дверей электропоезда.

Заказ на разработку системы предотвращающей закрытие автоматических дверей электропоездов и зажатие пассажиров в форме открытого запроса поступил в прошлом году в Едином окне инноваций от Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ) ОАО «РЖД».

Ученые ПривГУПС совместно с железнодорожниками сформировали техническое задание на реализацию проекта «Программно-аппаратный комплекс предотвращения закрытия дверей электропоезда». К финансированию были привлечены средства ОАО «РЖД» и министерства экономического развития и инвестиций Самарской области. Объем финансирования составил свыше 2,3 млн. руб.

Команда ученых ПривГУПС создала работоспособный прототип и выполнила его тестирование на электропоезде ЭД4М № 0173 в моторвагонном депо Безымянка.

Результаты тестирования доказали эффективность разработки в интересах пассажиров и ОАО «РЖД».

ПривГУПС уже получил сертификат соответствия на продукцию.

Кроме того, составлена дорожная карта реализации проекта, по которой в этом году предусмотрен этап проведения приемочных испытаний.

«По результатам испытаний данный проект будет включен в Программу поддержки инноваций ОАО «РЖД» на 2026 год с инвестиционным бюджетом финансирования», - отметил Намик Амиров.

В настоящее время готовится конструкторская документация для переквалификации программно-аппаратного комплекса из разряда прототипа в пилотный образец.

Реализация данного проекта направлена на исключение случаев зажатия пассажиров автоматическими дверьми при проведении посадки-высадки пассажиров, что существенно снижает риск причинения вреда жизни и здоровью пассажиров.

Кроме того, по словам ученых, эффект от реализации проекта создает предпосылки для развития беспилотного железнодорожного транспорта или управление моторвагонным подвижным составом в одно лицо (без помощника машиниста).

Пресс-центр

23.07.2025

Возврат к списку