Ученый СамГУПС получил грант ОАО «РЖД» на создание теплового аккумулятора для тепловозов

Ученый Самарского государственного университета путей сообщения Александр Свечников стал победителем конкурса на предоставление грантов ОАО «РЖД» для молодых ученых на проведение научных исследований, направленных на создание новой техники и технологий для применения на железнодорожном транспорте в 2022 году.

По условиям конкурса ежегодно финансируются пять лучших работ. Победители получают денежное вознаграждение в виде гранта: за 1 место - не более 3 млн. рублей; за 2 и 3 место - не более 2 млн. рублей; за 4 и 5 место - не более 1,5 млн. рублей.

В этом году экспертная комиссия состояла из руководителей подразделений аппарата управления, филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», научно-исследовательских институтов железнодорожного транспорта и рассматривала представленные претендентами работы на предмет их новизны, экономической эффективности и целесообразности использования в ОАО «РЖД».

Всего на конкурс было подано более 80 заявок от молодых ученых различных вузов, в том числе транспортных. Среди лучших оказался и представитель СамГУПС.

Так, по итогам заседаний экспертной комиссии проект кандидата технических наук, доцента кафедры «Локомотивы» Александра Свечникова «Тепловой аккумулятор системы предпусковой подготовки тепловозов в холодное время года» занял почетное 4-е место и получит финансирование в виде гранта в размере 1,5 млн рублей.

Актуальность предложенного проекта, по мнению ученого, заключается в том, что в Российской Федерации есть регионы, в которых тепловозы эксплуатируются порядка 40 % времени при минусовых температурах. При запуске тепловоза в зимнее время в дизельный двигатель поступает более вязкое масло и холодный атмосферный воздух. Это приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы и повышенному расходу топлива на запуск из-за того, что ухудшается качество сгорания топлива

Александр Свечников предложил для предпусковой подготовки дизеля тепловоза в зимнее время использовать тепловые аккумуляторы схожей конструкции: тепловой аккумулятор для масла и тепловой аккумулятор для охлаждающей жидкости (ОЖ).

Тепловые аккумуляторы представляют собой емкости с теплоаккумулирующим веществом фазового перехода внутри и экрано-вакуумной изоляцией снаружи. По сути, в момент холодного простоя часть масла и ОЖ будут храниться в горячем состоянии как в термосе. Воздушный заряд целесообразней нагревать свечой накаливания.

В момент нового запуска тепловоза в дизельный двигатель поступает горячее масло, охлаждающая жидкость из тепловых аккумуляторов и подогретый свечой накаливания воздух. Это способствует снижению износа трущихся деталей дизеля, улучшению процесса сгорания топлива.

Поддержание части рабочих жидкостей в горячем состоянии также позволит увеличить время холодного простоя тепловоза, ускорить процесс прогрева и как следствие уменьшить расход топлива на прогрев.

На средства гранта Александр Свечников в течение календарного года должен будет реализовать проект и предоставить научный отчет в ОАО «РЖД». Средства гранта будут направлены на создание экспериментального образца теплового аккумулятора моторного масла и проведение исследований его работы в условиях низких температур.

По словам Александра Свечникова, новость о победе в конкурсе грантов ОАО «РЖД» стала для ученого неожиданной.

«Я был приятно удивлен, но радость была сдержанной, так как я понимаю большую ответственность, возложенную на меня, как на грантополучателя. Предстоящий год будет очень интересный и надеюсь, что моя реализованная научно-исследовательская работа получит положительный отклик в ОАО «РЖД»», - сказал ученый.

Наталия Малейкина,

начальник отдела научно-исследовательской работы обучающихся

13.12.2022

Возврат к списку