Студенческие отряды проводников СамГУПС: Россия из окна поезда

У ребят еще не прошел азарт от первых, самых насыщенных поездок по российским железным дорогам, в памяти четко прорисованы картинки станций, перегонов и пассажиров, а Штаб студенческих отрядов СамГУПС уже начал готовиться к новому трудовому семестру.

Бойцы студенческих отрядов знают, что впереди их ждут новые открытия, новые испытания и к ним надо хорошо подготовиться. Хочешь увидеть всю Россию – тогда тебе в проводники, уверены бойцы студенческих отрядов.

Как рассказал куратор направления студенческих отрядов проводников (СОП), студент 3 курса института транспортного строительства и подвижного состава СамГУПС Богдан Соболев, этим летом на пассажирских перевозках были задействованы пять студенческих отрядов университета – «СКНБ», «Сапсан», «Гран Экспресс», «Авангард», «Станция Свободы», а также студенческие отряды проводников из филиалов университетского комплекса и СамКЖТ «Титан» и «СИМВИЯ» - общей численностью 528 человек.

Студенты были трудоустроены в пассажирских вагонных депо Самара, Уфа, Москва, Адлер, Волгоград и Казань различных региональных филиалов АО «Федеральная пассажирская компания». Было сложно? – Конечно. Но, как говорят сами бойцы студенческих отрядов, труд - крут, будь еще круче. Перед началом работы все студенты сдавали экзамены по охране труда, а после успешной сдачи получили удостоверения и талоны на право работать проводниками пассажирского вагона.

Например, бойцы СОП «Сапсан» - самого многочисленного отряда в университете, отработали за целину 2023 года свыше 21714 часов. Эти часы пролетели незаметно на пути в Приобье, Анапу, Адлер, Воркуту, Москву, Ставрополь, Имеретинский курорт, Новороссийск, Усинск, Новый Уренгой, Санкт-Петербург и Мурманск.

Другие отряды проводников отработали не меньше часов, ведь у каждого бойца есть цель – проявить себя в студенческом отрядном движении, получить максимум знаний и навыков для закрепления в будущей профессии.

В июне 2023 года именно СОП «Сапсан» участвовал во Всероссийском трудовом проекте и получил путевку в третий трудовой семестр в Адлере.

Молодежная общероссийская общественная организация «Российские Студенческие Отряды» (РСО) – крупнейшая молодежная организация страны, которая обеспечивает временной трудовой занятостью более 200 тысяч молодых людей из 81 субъекта РФ, а также занимается гражданским и патриотическим воспитанием, развивает творческий и спортивный потенциал молодежи. Участвовать в проектах РСО – престижно и полезно. К слову, в этом году на сети железных дорог в качестве проводников пассажирских вагонов работало свыше 8 000 студентов со всей страны. Студентам СамГУПС повезло попасть во Всероссийские трудовые проекты в Адлере и Москве. Ребята отработали трудовой семестр достойно, обеспечив комфорт и безопасность пассажиров в пути следования.

Так, по мнению экспертов АО «Федеральная пассажирская компания», бойцы СамГУПС продемонстрировали великолепные профессиональные навыки, способность быстро реагировать на изменяющиеся обстоятельства и оказывать неоценимую помощь пассажирам.

«Работа в студенческом отряде проводников позволяет бойцам приобрести первый профессиональный опыт, отработать трудовые навыки, увидеть и понять многие производственные процессы. А по итогам поездок ребята оставляют в своем жизненном багаже массу эмоций, новых впечатлений, знакомств, адреса друзей, грусть от расставаний и радость от будущих встреч. Именно по этой причине бойцы студенческих отрядов СамГУПС ежегодно отправляются на так называемую целину – в третий трудовой семестр», - пояснил Богдан Соболев.

По словам комиссара СОП «Станция свободы», студентки 2 курса института транспортного строительства и подвижного состава СамГУПС Анны Акатьевой, в ходе трудового семестра и участия в студенческом трудовом проекте каждый боец получил невероятный опыт, который запомнится надолго.

Например, при подготовке к рейсу проводник должен выполнить ряд операций: первым делом, пройти инструктаж и соблюдать правила техники безопасности в пути. Затем, проверить исправность переходных, откидных площадок, фиксаторов, замков и ручек дверей, ручного тормоза, проверить исправность потолочных люков, исправность замков карманов для хранения угля. Далее - проверить исправность ручного насоса, наличие колосников в топке, отсутствие течей, работу вентилей и кранов, наличие воды, исправность пожарного крана и далее, далее, далее...

В каждом вагоне есть угольные «карманы» - ящики для хранения угля, которые в обязательном порядке в пункте формирования должны быть заполнены топливом, а вмещают они порядка 200 кг. Проводник должен знать какой люк следует открыть для проверки запаса топлива. И все эти тонкости профессии проводника бойцы СОП освоили на отлично.

По словам Богдана Соболева, прошедший трудовой семестр 2023 года выдался сложным, но при этом интересным и увлекательным с точки зрения мероприятий, организованных МООО РСО. Ребята не только показали высокие трудовые показатели, работая от различных пассажирских депо страны, но и получили богатый опыт участия во всероссийских трудовых проектах в Адлере и Москве. Всероссийский студенческий трудовой проект в Адлере проводился впервые, и объединил более 200 участников с каждого уголка нашей страны.

«В наших планах на 2024 год внедрение новых активностей среди бойцов студенческих отрядов проводников, развитие потенциала студентов, а также привлечение новых бойцов в наш дружный коллектив», - пояснил Богдан Соболев.

23.10.2023