БАМ – это наша биография
Бойцы студенческих строительных отрядов университетского комплекса СамГУПС приняли участие в праздничных мероприятиях, посвященных 50-летию Байкало-Амурской магистрали.
Так, 6 июля, бойцы ССО «1520» и «Волжане» в поселке Магистральный, что в Иркутской области, встретили пассажиров юбилейного поезда «БАМ-50», который прошел по самым знаковым местам прославленной магистрали и привез на торжества ветеранов-бамовцев. На вокзале поезд встретили работники Восточно-Сибирской железной дороги, строители БАМа, бойцы студенческих строительных отрядов и жители посёлка.
История становления бамовского посёлка связана со станцией Киренга. Не случайно на входе в единое здание вокзала и администрации расположена мраморная доска, которая информирует о славном тандеме железнодорожного объекта и поселения в семидесятых годах прошлого столетия: «Здесь в Казачинско-Ленском районе 2.VI.1974 года высадился десант первостроителей БАМ. 14.VIII.1977 года станция Киренга приняла первый поезд».
Как отметили бойцы ССО СамГУПС, участие в столь значимом мероприятии позволяет отрядам прикоснуться к истории великой стройки. В мероприятиях также приняли участие бойцы ССО «Барс» им Байдукова Г.Ф. и ССО «Голиаф», а после торжественного митинга ребята отправились обратно на свои участки.
Юбилейный поезд продолжил свой путь, и 7 июля прибыл в столицу БАМа – на станцию Тында. На привокзальной площади столицы БАМа ветераны торжественно открыли Доску почёта «Мы – люди дела!». На ней представлен 21 работник железнодорожных предприятий Тындинского территориального управления Дальневосточной железной дороги.
Как сообщил официальный телеграмм-канал Федерального агентства железнодорожного транспорта https://t.me/rlwgovru, сегодня, в День бамовца, эстафетные поезда из Хабаровска и Иркутска встретились в Тынде, символизируя стыковку «золотого» звена Байкало-Амурской магистрали.
Составы в течение нескольких дней шли навстречу друг другу. В числе пассажиров – более 600 ветеранов и почётных гостей. В конечной точке — Тынде — их ждал торжественный митинг, коллеги и соратники, с кем довелось строить легендарную магистраль и трудиться на ней.
Всего в Тынде собрались более 3 тысяч гостей со всей страны и бывших республик Советского Союза, чтобы вновь встретиться и вспомнить, как они полвека назад прокладывали дорогу сквозь бескрайнюю тайгу, реки и горные хребты Сибири и Дальнего Востока.
Стыковку приветствовали руководители РЖД и представители органов государственной власти, а также Иван Николаевич Варшавский, который в 1984 году вместе с Александром Васильевичем Бондарем произвёл укладку «золотого» звена на разъезде Балбухта.
Отметим, в третьем трудовом семестре задействованы свыше 2000 студентов университетского комплекса СамГУПС, в том числе более 500 бойцов трудоустроены в путевых машинных станциях ОАО «РЖД» монтерами пути на станциях Тайшет, Тында, Тулун, Кичера и др.
В 2024 году ССО СамГУПС стали самыми многочисленными на объектах Всероссийского студенческого трудового проекта БАМ 2.0.
Наша справка
Ровно 50 лет назад, 8 июля 1974 года, было подписано постановление № 561 «О строительстве Байкало-Амурской магистрали», которое определило этапы стройки. Работы велись в экстремальных геологических и климатических условиях: в вечной мерзлоте, непроходимой тайге и горах. БАМ – одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.
Общая протяженность от Тайшета до Советской Гавани составляет 4287 км, вместе с ответвлениями и соединительными линиями – 5,6 тыс. км.
Магистраль пролегает через 3 часовых пояса, 6 субъектов Российской Федерации – Иркутскую, Амурскую области, Бурятию и Якутию, Хабаровский и Забайкальский края. На дороге расположены 280 железнодорожных станций и разъездов, 63 города и поселка. Все это стало возможным благодаря мужеству и самоотверженному труду строителей, изыскателей, рабочих и многих других.
В великой стройке приняли участие свыше 2 миллионов человек, среди которых были сотни студентов.
С 2013 года РЖД реализуют программу модернизации Восточного полигона, которая продолжает стратегический вектор развития страны, освоения территорий и укрепления ее связности.
Цель проекта – ликвидация «узких мест» на железных дорогах Сибири и Дальнего Востока.
Пресс-центр
08.07.2024